Der Defender als reales Technik- und Reisefahrzeug: Car Tech, Hubdach, Solar, Strom, Kühlung und mobile Netze als zusammenhängendes System.
Project Defender ist für mich kein einmaliger Ausbauartikel, sondern ein fortlaufendes Praxisprojekt. Einzelne Komponenten bewerte ich nicht isoliert, sondern danach, wie gut sie im Fahrzeug, auf Reisen und zusammen mit den übrigen Systemen funktionieren.
Bereits im Projekt: Android-Infotainment und eine WOLFBOX G900 TriPro. Solar, Hubdach, Kühlung, Internet und Energieversorgung dokumentiere ich als weitere Systembausteine, sobald belastbare Praxisdaten vorliegen.
FIELD NOTEMein Catch Can im Defender war voll und der Motorraum entsprechend ölig. Wie ich den Fehler entdeckt, den Behälter geleert und den Motorraum anschließend gereinigt habe.
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FIELD NOTEMein Defender ist auf Solo-Reisen ausgelegt. Ich zeige, wie sich der Innenraum vom Rohbau zum heutigen Schlafplatz entwickelt hat – mit Stauraum, Arbeitsfläche, Kühlung und einer Liegefläche, die erst im Schlafmodus ihren Platz bekommt.
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FIELD NOTEMein Defender 110 TD5 ist kein Show-Ausbau, sondern mein Solo-Reisefahrzeug. Hier dokumentiere ich Schlafplatz, Stauraum, Kühlung, 12-V-Technik, Car Tech und die nächsten Ausbauphasen.
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FIELD NOTEEin Hubdach steht für meinen Defender auf der Wunschliste – aber nicht als Lifestyle-Gimmick. Ich denke dabei an Schlafkomfort, Alltagstauglichkeit, Gewicht, Strom und spätere Solar-Optionen.
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